
供應(yīng)信息
中特機(jī)械廠(chǎng)家(圖),履帶總成價(jià)格,履帶總成
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
- 主營(yíng):建筑工程機(jī)械,冶金專(zhuān)用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特
現(xiàn)在挖掘機(jī)的多用組合式,特點(diǎn)是節(jié)距小,繞轉(zhuǎn)性好,挖掘機(jī)的行走速度快。使用壽命長(zhǎng),履帶板的材料多是重量輕,強(qiáng)度高,建構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜的軋制板。軋制板有單筋,雙筋和三筋等蜀中材質(zhì)?,F(xiàn)在挖掘機(jī)都采用三筋。其特點(diǎn)是,筋的高度小,履帶板的強(qiáng)度大,運(yùn)動(dòng)平順,噪音小等有點(diǎn)。






履帶式機(jī)械對(duì)農(nóng)業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項(xiàng)目的順利實(shí)施起著巨大的作用。履帶式機(jī)械小型化、智能化、家用化、工具化發(fā)展迅速。
湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤(pán)四輪一帶漲緊裝置等易損零部件,實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化,主要代表性的配套機(jī)型美國(guó)卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305,柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10等。
履帶推土機(jī)行走裝置磨損與預(yù)防措施
一、履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)
履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車(chē)架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分。車(chē)架是整車(chē)的骨架,用來(lái)安裝所有的總成和部件,使全車(chē)成為一個(gè)整體。行走裝置是用來(lái)支持機(jī)體,把動(dòng)力裝置傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛工作與行駛所需的驅(qū)動(dòng)力和速度。懸架是車(chē)架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。
履帶推土機(jī)與輪式行駛系統(tǒng)相比,履帶總成,有如下特點(diǎn):一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車(chē)輛適合在松軟或泥濘場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè),下陷度小,滾動(dòng)阻力也小,通過(guò)性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,運(yùn)動(dòng)慣性大,緩沖性能差,山推推土機(jī)履帶總成,“四輪一帶”磨損嚴(yán)重,造價(jià)高,壽命短。因此履帶車(chē)輛的行駛速度不能太高,機(jī)動(dòng)性能也較差。四是履帶車(chē)輛還可在高溫場(chǎng)地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車(chē)輛無(wú)法代替的。
二、履帶推土機(jī)行走裝置的組成和功用
履帶推土機(jī)行走裝置由行走架、引導(dǎo)輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅(qū)動(dòng)輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,鏈軌履帶總成批發(fā),由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動(dòng),不直接在地面上滾動(dòng)。導(dǎo)向輪是張緊履帶,并引導(dǎo)它正確卷繞。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng),傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動(dòng)。上述四種輪子和張緊裝置,起重機(jī)履帶總成,除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車(chē)架,也稱(chēng)履帶架)上,從而形成一個(gè)臺(tái)車(chē)。每輛履帶車(chē)輛都有左、右兩個(gè)臺(tái)車(chē)。整車(chē)重量通過(guò)臺(tái)車(chē)架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪被終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí),輪齒拉動(dòng)履帶,地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力,使臺(tái)車(chē)架相對(duì)地面產(chǎn)生向前或向后的運(yùn)動(dòng),整車(chē)也就隨之運(yùn)動(dòng)。
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